Além das indicações detalhadas nas cartas náuticas, o canal de navegação da Companhia Porto Piauí conta com a sinalização visual composta por boias e faroletes. O balizamento (nome que se dá à sinalização) é essencial para garantir a navegação segura.
Ao todo, estão sendo instaladas 19 boias e um farolete, e outros dois faroletes já existentes serão requalificados. O sistema vai sinalizar todo o canal e a bacia de evolução, garantindo a delimitação da área segura para navegação e manobras.
A implantação da sinalização náutica é uma etapa fundamental para o funcionamento do Porto de Luís Correia. As boias e faroletes orientam as embarcações na entrada e saída do canal, conferindo segurança à navegação e à salvaguarda da vida humana.
As boias são feitas de metal e têm dois tamanhos: as duas primeiras, que demarcam a entrada do canal para as embarcações que chegam ao Porto, tem 6,6 metros de altura e pesam aproximadamente 900 kg; As demais boias têm 3,9 metros e pesam 170 kg. Elas ficam presas ao fundo do canal por uma coifa de concreto, de aproximadamente 1 tonelada.
Para orientar-se, os navegadores devem observar também as cores delas: as boias verdes sinalizam o limite boreste do canal (ou seja, à direita de quem se aproxima do cais); as boias encarnadas sinalização o limite bombordo (à esquerda); e única boia amarela marca o fim do canal, na bacia de evolução. São 8 boias verdes, 10 encarnadas e 1 amarela.
- EXTRA: vermelho não, encarnado! No vocabulário marítimo, usa-se o termo encarnado em vez de vermelho. É uma diferenciação tradicional, definida para evitar confusões com o termo verde nas comunicações náuticas. O adjetivo “encarnado” deriva da palavra carne, como a definição de um vermelho escuro, sanguíneo.
Já os faroletes ficam em terra. Dois deles foram construídos pela Marinha do Brasil há décadas: um sinaliza o ponto mais distante do quebra-mar e o outro, a margem Oeste do rio Igaraçu. Para a operação do Porto Piauí, os faroletes serão recuperados e receberão luzes amarelas fixas. Além disso, um novo farolete será instalado na curva interna do canal.
A posição e o número de boias necessárias foram determinadas em estudos realizados pela Companhia Porto Piauí. O projeto foi analisado e aprovado pela Marinha do Brasil, e testado em simulações que confirmaram sua conformidade com as condições operacionais do Porto. A instalação foi executada pela Piauí Mar entre novembro de 2025 e março de 2026.
Segundo o presidente da Companhia, Raimundo Dias, finalizar essa etapa é essencial para ter o aval da Marinha sobre a segurança marítima do canal do Porto.
“Seguimos avançando com passos firmes sob a regulamentação da Marinha, executando cada etapa do projeto para iniciar as operações de fertilizante marinho e minério de ferro no Porto Piauí”, comentou Raimundo Dias.
