O Departamento Nacional de Infraestrutura de Trânsito (DNIT) e a Porto Piauí realizaram, entre os dias 6 e 8 de abril, a segunda etapa do levantamento de infraestrutura federal construída nas margens Rio Parnaíba. Desta vez, o trabalho aconteceu em cidades que ficam no Baixo Parnaíba: União, Luzilândia, Parnaíba, Ilha Grande e na localidade Canárias, localizada no município de Araioses (MA).
O trabalho é realizado pela comissão de inventariança nomeada através da Portaria n.° 506 de 03/02/26, composta por membros da Diretoria de Infraestrutura Aquaviária do DNIT e pela equipe da Companhia Porto Piauí responsável pelos estudos de implantação da Hidrovia do Rio Parnaíba.
O objetivo é vistoriar a situação dos bens de infraestrutura implantados pelo Governo Federal ao longo do rio Parnaíba. Estes ativos terão sua gestão transferida para a Porto Piauí.
Em abril de 2025, o Governo Federal e o Governo do Piauí assinaram um acordo que delegou a gestão de via navegável do Rio Parnaíba para o estado, para que fosse realizada a Hidrovia do Parnaíba, através da Companhia Porto Piauí. O levantamento é uma das etapas fundamentais do processo de transferência da gestão.
Na primeira etapa, a comissão vistoriou os ativos em cidades do Médio Parnaíba. A última etapa do levantamento será realizada no trecho do Alto Parnaíba entre de Guadalupe a Santa Filomena.
Hidrovia do Rio Parnaíba
Uma rota direta de Sul ao Norte do Piauí, de um modal seguro, sustentável e eficiente: a Hidrovia do Rio Parnaíba está destinada a aproximar os produtores de grãos do Sul do Piauí e do Matopiba (a região de divisa dos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia) do Porto de Luís Correia, reduzindo os custos do transporte e o volume de emissão de gases poluentes.
O projeto prevê ainda a criação de Estações de Transbordo de Carga em algumas cidades no curso do rio, e o uso da via para transporte de outros tipos de carga tanto rio abaixo como rio acima.
Para tornar o projeto possível será preciso revitalizar o rio Parnaíba com diversas ações, como replantio da mata nativa das margens, recuperação de nascentes, dragagens corretivas e programas de educação ambiental. Somente o rio recuperado permitirá a navegação em toda sua extensão.
