O Governo Federal lançou o Plano Nacional de Logística 2050 (PNL 2050) nessa terça-feira (12), que estabelece metas e projeções de longo prazo para a infraestrutura de transportes do país. O planejamento abrange as necessidades de investimentos para os próximos 24 anos.
No Piauí, o plano projeta a destinação de recursos em diferentes modais para ampliar a infraestrutura de transportes, dividida entre projetos de rotas de escoamento e integração do interior do estado e propostas voltadas ao Complexo Portuário de Luís Correia, fruto do trabalho da Porto Piauí na interlocução das relações entre as esferas Federal e Estadual e no fortalecimento da relação da Companhia com o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor).
O PNL 2050 foi realizado dentro do Planejamento Integrado de Transportes (PIT), instituído pelo Decreto nº 12.022/2024, e abrange o ciclo 2024-2027. Ao todo, o plano projeta investimentos de R$ 1,225 trilhão em obras em todas as regiões do país. Leia aqui a cartilha sobre o PNL 2025.
As diretrizes destinadas à malha de transportes do Piauí até 2050 preveem:
– Hidrovia do Rio Parnaíba: O plano prevê intervenções para a consolidação da via navegável do Velho Monge. O empreendimento detalha a implantação de terminais hidroviários em Guadalupe, Teresina e na área do Porto de Luís Correia.
– Cabotagem Sul-Manaus: A iniciativa busca estruturar uma cadeia logística de cabotagem (transporte marítimo de cargas entre portos de um mesmo país) interligando o litoral brasileiro, desde Rio Grande (RS) até Manaus (AM). A rota percorrerá 26 complexos portuários nacionais, incluindo o de Luís Correia. O projeto contempla ainda a adequação de hidrovias, ferrovias e rodovias para interiorizar o fluxo de mercadorias.
– Requalificação rodoviária entre Piripiri e Luís Correia: A adequação desse trecho da BR-343 busca otimizar o fluxo de cargas pesadas, como o minério de ferro produzido em Piripiri e destinado à exportação, até o Complexo Portuário de Luís Correia. O trecho está incluído no projeto desenhado para melhorar as conexões de rodovias entre os dois o Piauí e o Maranhão de Norte a Sul, e a conexão do Porto de Luís Correia ao Complexo Portuário de Itaqui (MA).
Projetos futuros: a ferrovia Teresina-Luís Correia
A proposta de implantação de uma ferrovia para conectar a capital ao litoral foi incluída na carteira de propostas alternativas da União (Banco de Projetos do PIT). Essa categoria reúne opções de traçados para estudos futuros que podem ser acionadas em caso de entraves na execução de projetos prioritários.
O Banco de Projetos foi desenhado para assegurar a continuidade do planejamento logístico federal durante os ciclos políticos nas próximas duas décadas. A maior parte dessas propostas alternativas consiste em ligações ferroviárias, modal de alto custo de implantação.
Ampliações para a logística do interior do estado
Além das propostas voltadas ao complexo portuário de Luís Correia, o PNL 2050 estabelece propostas de investimentos para as regiões Centro-Sul e extremo sul do Piauí. No setor ferroviário, o plano prevê a implantação do trecho da Ferrovia Transnordestina que conectará Eliseu Martins ao Porto de Pecém (CE), além do traçado de Integração FNS-Transnordestina, ligando Guaraí (TO) a Eliseu Martins.
No modal rodoviário, constam as intervenções na BR-020, que abrangem a requalificação do trecho de Barreiras (BA) a Corrente (PI), a adequação do segmento estadual entre a divisa com a Bahia e Simplício Mendes, e a abertura de uma nova extensão ligando Simplício Mendes à BR-230. O plano inclui ainda melhorias na BR-232/BR-316, no trecho entre Salgueiro (PE) e Vila Nova do Piauí, e na BR-230, no trecho que conecta o entroncamento da BR-343 à divisa com o Ceará.
